2024년 ２월 12일
Crane Worldwide Logistics는 계속되는 홍해의 난기류와 관련하여 핵심 운송업체와 긴밀한 논의를 계속하고 있습니다.
후티 반군의 활동을 제한하려는 지속적인 노력에도 불구하고 홍해의 안보 상황이 계속 악화되고 있다는 피드백이 있습니다.
더욱이 이 지역에 대한 공습이 시작되면서 상황은 여전히 불안정하여 모든 부문의 주요 소유주들이 이 지역을 피하게 되었습니다.
대부분의 항공사는 홍해 항해가 안전한 항로를 갖게 될 것이라는 명확한 지시를 기다리고 있으며, 일부는 논의에 따르면 향후 몇 달 내에 항로가 변경될 것으로 예상하지 않는다고 말했습니다.
최신 Coffee with Crane 에피소드를 들어보세요. 홍해 난기류가 화주에게 영향을 미치는 5가지 방법 - 더 보기 여기에서 지금 확인해 보세요.
업데이트: 14년 2024월 XNUMX일
의 최근 기사에서 파이낸셜 타임즈, Maersk CEO Vincent Clerc는 "우리가 며칠, 몇 주 또는 몇 달 안에 홍해로의 안전한 통로를 다시 확보하는 것에 대해 이야기하고 있는지는 불분명합니다. 이는 잠재적으로 글로벌 성장에 상당히 중요한 결과를 가져올 수 있습니다."라고 말했습니다.
현재 항공사들이 아시아에서 유럽까지의 해상 화물 운송을 위해 희망봉 주변의 장거리 항해를 이용하고 있기 때문에 시장의 질문은 대체 경로의 장기적인 결과와 홍해 상황이 얼마나 오랫동안 지속될지에 관한 것입니다. .
해상 교통에 대한 후티 반군의 지속적인 공격으로 인해 글로벌 공급망에 대한 위험이 증가함에 따라 홍해의 상황은 계속해서 확대되고 있습니다.
에 의해 강조 표시된 로드 스타 "아시아 지역의 장비는 백홀 항해 지연으로 인해 공급이 극도로 부족하며, 컨테이너 출하는 대량의 'VIP 계약' 또는 막대한 프리미엄을 지불할 준비가 된 화주로 제한되고 있습니다."
Crane Worldwide의 아시아 태평양 지역 해양 제품 이사인 Mark Rhodes는 인터뷰에서 비슷한 우려를 강조했습니다. CNBC 지난주.
"씨컨테이너 부족 로즈는 "코로나2024 대유행으로 인한 우리 기억 속에 생생하게 남아 있다"며 "아시아에서 유럽으로의 아웃바운드 여정은 XNUMX년 앞으로 다가올 더욱 격동적인 시기의 시작일 뿐이다"라고 말했다.
해상 운임이 요동치고 수에즈 운하를 통한 정규 서비스 운영 복귀에 대한 모호성이 증가함에 따라 화주가 공급업체와 협력하여 단기뿐만 아니라 향후 위험을 식별하는 것이 중요합니다. 개월.
가능한 옵션에 대해 논의하려면 주저하지 말고 현지 담당자에게 연락하세요. 또는 직접 연락하실 수도 있습니다. 여기에서 지금 확인해 보세요., Crane Worldwide는 장기적인 솔루션을 위해 고객과 협력하여 협력합니다.
일월 5일 (2024년)
수에즈 운하를 통과하는 상업용 선박이 후티 반군의 지속적인 공격에 직면하면서 홍해에는 압력이 가중되고 있습니다. 미국과 영국 등 국가들은 공격이 앞으로 몇 주 동안 계속될 경우 어떤 결과가 나올 것이라고 경고했습니다.
머스크는 이번 주 두 번째 선박이 공격을 받은 후 추가 통지가 있을 때까지 홍해 지역을 피할 것이라고 발표했습니다.
홍해를 항해하는 선원들에 대한 위협 또한 큰 우려 사항이므로 화물과 선박의 손상뿐만 아니라 생명에 대한 위험도 문제가 됩니다.
대다수 항공사의 선박은 현재 희망봉을 통해 경로가 변경되어 항해에 상당한 운송 시간이 추가됩니다.
3월 13일(미국 시간) 백악관 브리핑룸을 통해 발표된 공동성명에서 XNUMX개국은 “불법적이고 용납할 수 없으며 심각하게 불안정한 후티 반군 공격을 중단할 것을 촉구했다. 의도적으로 민간 선박과 해군 함정을 표적으로 삼는 것은 법적 정당성이 없다”고 밝혔다.
주요 뉴스 매체는 추가 운송 시간이 잠재적인 재고 부족에 대비하고 있는 전 세계 기업에 미치는 영향과 이것이 최종 소비자에게 미치는 영향에 대해 경고하고 있습니다.
설날과 공장 폐쇄는 현 상황을 더욱 악화시킬 수 있다. 이용 가능 날짜 여기에서 지금 확인해 보세요.
수에즈 운하는 유럽과 아시아를 잇는 최단 경로이다. 현재 접근성이 제한되어 있어 격동적인 상황으로 인해 항공사의 요금 급등이 진행되고 있습니다.
대체 화물 솔루션을 이용하실 수 있습니다. Crane Worldwide 담당자에게 연락하시거나 연락주세요 여기를 클릭해 문의해주세요.
업데이트: 29년 2023월 XNUMX일
세계의 핵심 무역 동맥 중 하나인 홍해 상황. 주요 선사들은 현 상황을 지속적으로 평가하고 하팍로이드, 에버그린 라인, MSC 등 위험 요인을 피하기 위해 희망봉을 경유하는 대체 항로를 활용하고 있습니다.
독일 하팍로이드 대변인은 성명을 통해 "현재로서는 상황이 너무 위험해서 통과할 수 없다고 생각한다"고 말했다. "우리는 상황을 지속적으로 평가하고 다음 주에 검토를 계획하고 있습니다."
뉴델리 국방부 관리들은 홍해와 그 너머에서 후티와 이란의 미사일 및 드론 공격이 계속되는 가운데 인도인이 대부분인 상선 두 척에 대한 최근 공격에 대해 책임 있는 사람들을 처벌할 것이라고 다짐했습니다.
홍해와 아라비아해 공격에 대한 인도의 단호한 태도는 MV Sai Baba와 MV Chem Pluto에 대한 공격 이후에 나타납니다. 이 중 후자는 인도 해안에서 불과 200해리 떨어진 단방향 공격 드론에 의해 공격되었습니다.
이번 주 초에는 선박 한 척도 미사일 공격을 받았습니다. 해당 선박은 MSC United VIII로 홍해 킹 압둘라 항구에서 파키스탄 카라치로 향하는 8200TEU급 선박이었습니다. 승무원은 부상을 입지 않았으며 선박도 손상되지 않았습니다. 미 중부사령부는 어제 10시간 동안 홍해 남부에서 공격용 드론 12기, 대함미사일 3기, 지상공격 순항미사일 2기를 격추했다고 밝혔다. 또한 이스라엘 방공군은 에일랏 항구를 겨냥한 공격 드론을 격추했습니다.
후티 반군이 서쪽으로 약 7,200마일 떨어진 예멘을 지나 항해하는 상선을 공격하고 있는 동안 파나마에 있는 세계의 또 다른 주요 수로는 가뭄으로 인해 심각한 혼란을 겪고 있습니다.
무역의 거의 20%를 처리하는 경로에 도달하면 문제로 인해 전 세계 상선이 막대한 우회로를 초래하여 화물 비용이 상승하게 됩니다. 낮은 수위로 인해 운하를 통과하는 통행 횟수가 제한됨에 따라 파나마 우회가 계속되었습니다.
약 180척의 컨테이너 선박이 아프리카 주변을 우회하거나 정박하여 홍해에서의 공격을 피하기 위한 지시를 기다리고 있습니다. 위험 수준이 가라앉을 때까지 가까운 미래에 수백 명이 더 합류할 것이 거의 확실합니다.
대체 솔루션이 필요한 경우 Crane Worldwide Logistics 팀에 문의하세요. 현재 귀하의 옵션에 대해 논의할 수 있는 기회를 기대하고 도와드리겠습니다. 당신은 연락할 수 있습니다 여기에서 지금 확인해 보세요. 또는 현지 담당자를 통해.
22년 2023월 XNUMX일 업데이트
홍해의 지연과 우회로 인해 빈 컨테이너 부족이 예상되며, 이는 중국 설을 앞두고 공급망에 장기적인 영향을 미칠 수 있습니다. (날짜를 보면 알겠지만 여기에서 지금 확인해 보세요.)
정상적인 선박 회전이 예상됩니다. 거의 두 배 희망봉 주변의 우회로 때문입니다. 선사들은 홍해를 통과하는 선박에 대한 위협이 곧 끝날 것이라는 희망을 포기한 것으로 보이며, 희망봉 주변으로 선박을 계속 항로하면서 화주에게 시간과 비용을 낭비하게 될 것입니다.
가뭄 제한과 결합하면 파나마 운하, 홍해의 혼란은 세계 무역에 미치는 영향을 증폭시키고 글로벌 공급망의 병목 현상을 강조하여 다양한 산업에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.
지난 XNUMX년 동안 우크라이나 전쟁으로 인해 서방의 포탄과 다수의 단거리 및 장거리 무기가 고갈되었으며, 키예프와 모스크바 당국은 계획된 공격에 성공할 군대와 화력을 찾는 데 어려움을 겪었습니다. 이제 예멘의 지속적인 드론 공격에 맞서 싸우면 서방 군함이 스스로를 방어하기 위해 의존하는 중요한 지대공 미사일이 궁극적으로 고갈될 수 있습니다.
가자 분쟁이 해운에 미치는 영향은 말레이시아 총리 다툭 세리 안와르 이브라힘(Datuk Seri Anwar Ibrahim)이 이스라엘 항공사 짐(Zim)이 운항하는 선박의 항구를 폐쇄한 이후 지역을 넘어 지역으로까지 확대되었습니다. 안와르 씨는 동쪽으로 향하고 26월 XNUMX일 포트 클랑(Port Klang)에 기항할 예정인 라이베리아 국적의 짐 유럽(Zim Europe)으로 이해되는 다가오는 Zim 선박이 이스라엘 국적, 소유 또는 예정 선박과 마찬가지로 회항될 것이라고 말했습니다.
미국, 프랑스, 영국 전함은 수십 대의 공격 드론을 격추했습니다. 공격하는 드론의 비용은 각각 2,000~20,000달러로 추정되지만, 연합군 전함이 이를 격추하는 데 사용하는 미사일의 비용은 한 발당 1만~2만 달러를 초과할 수 있습니다.
지난 XNUMX년 동안 우크라이나 전쟁으로 인해 서구의 포탄과 다수의 단거리 및 장거리 무기가 고갈되었습니다. 이제 예멘의 지속적인 드론 공격에 맞서 싸우면 서방 군함이 스스로를 방어하기 위해 의존하는 중요한 지대공 미사일이 궁극적으로 고갈될 수 있습니다.
Crane Worldwide Logistics에는 이 기간 동안 운송 시간과 비용을 줄일 수 있는 다양한 옵션이 있습니다. 주저하지 말고 현지 담당자에게 연락하거나 당사에 문의하십시오. 여기에서 지금 확인해 보세요. 자세한 내용은.
21월 XNUMX일 업데이트
BP는 홍해를 통과하는 모든 유조선의 운송을 중단하고, 후티 반군의 선박 공격이 급증한 후 이 지역을 피하는 컨테이너 운송선과 합류할 예정입니다. 더 많은 유조선 운영자가 승무원 안전을 위해 홍해를 피하기 위해 컨테이너 라인을 따라갈 경우 석유 공급이 중단될 수 있습니다. 보도에 따르면 브렌트유 선물이 뉴스에 상승했다고 합니다.
블룸버그는 BP의 중단으로 유럽의 주요 천연가스 가격이 7.9% 상승했고, 아시아 해운 재고가 예상 운임 인상보다 앞서 상승했다고 보도했습니다.
유럽의 컨테이너 항구와 운송업체는 희망봉 주변으로 경로를 변경한 아시아 선박에 대한 개정된 ETA를 얻기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다.
북유럽으로 향하는 선박은 경쟁사보다 먼저 터미널 슬롯을 확보하기 위해 속도를 높이라는 지시를 받을 수 있다는 추측이 있습니다.
평균 서비스 속도 18노트로 남부 아프리카를 우회하면 북유럽까지 항해 시간이 약 10일이 추가됩니다.
선박이 남부 아프리카 주변의 장거리 항로를 이동함에 따라 배출량이 크게 증가할 것으로 예상됩니다.
경로는 약 3,000해리를 추가하세요. 각 항해마다 추가 연료 소비량이 1,000이 넘을 수 있습니다. 연료 3.15톤 태울 때마다 CO2가 XNUMX톤 배출될 정도로 선박 배출에는 유리한 상황이 아니다.
해상 항공 공급업체들은 수에즈 운하를 피하는 선박으로 인한 지연을 우려하는 화주들의 갑작스러운 수요 급증에 대비하고 있으며, 패션 브랜드들이 이 제안을 가장 많이 받아들일 가능성이 높습니다.
항공 화물 및 항공 전세 시장은 아직 이러한 상황으로 인해 수요가 회복되지 않은 반면, 두바이를 경유하는 해상 항공 노선은 증가할 것으로 예상됩니다.
Crane Worldwide Logistics에서는 다양한 옵션을 이용하실 수 있습니다. 주저하지 마시고 현지 담당자에게 연락하시거나 당사에 문의해 주십시오. 여기에서 지금 확인해 보세요. 자세한 내용은.
20년 2023월 XNUMX일 업데이트
항공사는 유럽과 지중해로의 예약을 계속 허용하지만 홍해로의 배송은 허용됩니다. 거절되고 있습니다.
거의 모든 운송업체에서는 선적이 희망봉으로 이동할 것이라고 조언했습니다. 대체 경로를 제공하지 않은 사람들은 홍해에서 운영이 일시 중지되었음을 확인합니다.
1월 XNUMX일부터 아시아-유럽 무역에 적용되는 예정 및 예상 GRI가 계속 발표되고 있습니다.
Crane Worldwide는 현재 희망봉 경유에 대한 추가 할증료나 전쟁 또는 긴급 위험 할증료에 대해 공식적으로 통보받지 못했습니다.
홍해 노선을 변경하려면 최대 1.7만 척의 컨테이너선 용량이 필요할 것으로 추산됩니다.
현 상황이 장기간 지속될 경우, 아시아의 장비 부족 왕복 여행이 크게 증가하기 때문입니다.
상황은 계속 악화되어 일요일 USS 전함 한 척이 함선 손상 없이 드론 14대를 격추했습니다.
질문이 있는 경우 현지 Crane Worldwide 담당자에게 문의하거나 다음 연락처로 문의하시기 바랍니다. 여기에서 지금 확인해 보세요. 대체 솔루션을 논의하기 위해.
다수의 컨테이너 선박이 공격을 받은 후 Maersk와 Hapag-Lloyd는 모든 홍해 항로를 일시 중지했습니다. 이번 공격은 이스라엘과 가자지구 전쟁에 대한 항의로 예멘의 후티 반군이 자행하고 있다.
이번 공격은 아덴만과 홍해 사이에 있는 바브엘만데브 해협에서 일어나고 있다. 처음에는 이스라엘과 관련된 선박만 표적이 된다고 믿었으나 이후 후티 반군은 다음과 같이 조언했습니다. 모든 선박이 표적이다.
MSC 선박은 거의 손상되지 않은 채 미사일에 맞았고 Maersk는 아슬아슬한 사고를 경험했습니다. Hapag Lloyd 선박도 충돌하여 컨테이너가 배 밖으로 던져지고 갑판에 화재가 발생했으며 승무원은 부상을 입지 않았습니다. 홍해를 남쪽으로 향하던 머스크 선박이 방향을 틀었습니다.
수로가 폐쇄되면 항공사는 희망봉 주변으로 선박의 방향을 바꾸게 됩니다. 추가 운송 및 비용이 약 10일 정도 소요됩니다.
홍해 수로는 세계 무역의 12%를 차지합니다. 항로가 폐쇄될 경우 아시아와 유럽을 오가는 화물에 미치는 영향은 상당할 것입니다.
항공모함들은 상황을 면밀히 모니터링하고 현장에서 해군과 협력하고 있습니다.
현재로서는 ERS(긴급 위험 추가 요금) 및/또는 WRS(전쟁 위험 추가 요금)에 대한 소식이 없지만 예상할 수 있습니다.
Crane Worldwide는 상황을 면밀히 모니터링하고 해상 운송과 현재 위치를 식별하고 있습니다.
우리는 대체 해상 화물 솔루션을 제공할 것이며, 항공 화물 서비스 긴급 배송을 위해.
상황은 매일 업데이트됩니다. UKMTO, United Kingdom Maritime Trade Operations에서 소개한 최신 사건을 볼 수 있습니다. 여기에서 지금 확인해 보세요.
질문이 있는 경우 현지 Crane Worldwide 담당자에게 문의하거나 다음 연락처로 문의하시기 바랍니다. 여기에서 지금 확인해 보세요. 대체 솔루션을 논의하기 위해.
고객 지원 담당자가 귀사의 요청에 맞는 솔루션을 제공하겠습니다.
