2024 년 1 월 10 일
파나마 운하에 영향을 미친 최근의 역사적 가뭄과 홍해의 긴장이 고조되어 수에즈 운하 사용이 감소하면서 세계 무역 경로에 심각한 영향을 미쳤습니다. 한편, 해양운송 요금은 인상되고 있다. 드류리 월드 컨테이너 인덱스 과 화물선. 머스크는 또한 아프리카 뿔 주변의 수에즈로 향하는 모든 선박의 경로를 예외 없이 완전히 변경한다고 발표했습니다.
그러나 이것이 업계와 미래에 실제로 무엇을 의미할까요?
이러한 사건은 특히 종종 간과되는 빈 컨테이너 관리 측면에 초점을 맞춰 컨테이너 물류를 재고해야 하는 시급성을 강조합니다. 글로벌 공급망이 중요한 시점에 있는 지금, 빈 컨테이너 공급망의 비효율성을 해결하고 빈 컨테이너 관리가 A에서 B로의 단일 여행을 계획하는 것보다 훨씬 더 중요한 이유를 해결해야 할 때입니다.
복잡한 글로벌 물류 네트워크에서 빈 컨테이너의 이동은 상당한 어려움과 비용을 의미합니다. 매년 물류 산업은 빈 컨테이너를 옮기는 데 20억 달러 이상을 지출합니다. 엑스체인지, 컨테이너 재배치로 알려진 프로세스입니다.
빈 컨테이너 공급망은 말 그대로 빈 컨테이너를 전 세계 제조 센터로 보내는 프로세스를 의미합니다. 그러나 이는 빈 컨테이너를 옮기는 것의 가치가 낮다고 인식됨에도 불구하고 공급망에서 엄청나게 복잡한 부분입니다.
이 문제는 무역 불균형으로 인해 발생합니다. 예를 들어, 유럽과 미국의 항구에는 종종 빈 컨테이너가 과잉되는 반면, 아시아 항구에는 적자가 발생합니다. 이러한 불균형은 항만에서의 혼잡, 처리 지연 및 비용 증가로 이어집니다. 더욱이, 오늘날의 연료 효율적인 선박은 주요 해양 노선을 통과하는 운송에 대한 연료 비용이 비어 있든 가득 차 있든 거의 동일하다는 것을 의미합니다. 그리고 적자는 말 그대로 불균형이 항상 존재한다는 뜻이다. 그렇다면 그것이 문제의 책임입니까, 아니면 이 역방향 흐름에 영향을 미치는 다른 문제와 과제가 있습니까?
빈 컨테이너 공급망의 표면은 단순해 보입니다. 수입할 때마다 항상 수출을 보내지만 이는 실용적이지 않습니다. 또한, 그러한 배송업체가 존재하더라도 모든 배송물에 걸쳐 완벽하게 정렬되지는 않습니다. Marine Insight는 “일반적인 믿음과는 달리 컨테이너가 여러 화물을 운송하는 과정은 선형적이거나 직선적이지 않습니다. 운송업체의 경우 선박이 예정된 서비스에 따라 고정된 순환으로 이동할 수 있더라도 컨테이너 할당 및 이동은 상품의 가용성 및 특성, 픽업 위치, 관련 수출업체 및 수입업체, 목적지와 같은 요소에 따라 달라집니다. .” 이 글로벌 댄스에 영향을 미치는 몇 가지 다른 신화도 있습니다.
빈컨테이너 물류의 문제에는 좀 더 진보된 전략이 요구되는 것은 당연하다. 그러나 발송인은 이러한 팁을 적용하여 비용과 스트레스를 줄이는 프로세스를 시작할 수 있습니다.
“홍해의 현재 시나리오는 운송업체가 희망봉을 통해 선적을 계속 전환하는 것을 계속해서 확인하면서 의심할 여지 없이 확대되고 있으며, 이로 인해 유럽 항구에 도착하는 화주의 화물에 상당한 운송 시간이 추가됩니다. 이는 해상 화물 시장에 단기적인 혼란이 아닙니다. 배운 교훈을 기억하는 것이 중요합니다.”라고 Crane Worldwide Logistics의 아시아 태평양 해양 제품 지역 이사인 Mark Rhodes는 말합니다.
“컨테이너 부족 현상은 코로나2024 대유행으로 인한 우리 기억 속에 여전히 생생하게 남아 있습니다.”라고 그는 덧붙였습니다. “아시아에서 유럽으로의 아웃바운드 구간은 XNUMX년 앞으로 더욱 격동적인 시기의 시작일 뿐입니다.
우회된 경로를 통해 유럽에 곧 도착하는 컨테이너는 아시아의 제조 핫스팟으로 돌아가야 합니다.
현재 수에즈 운하 항로를 이용할 수 없는 상황에서 항공사들이 희망봉을 통해 선박의 방향을 다시 아시아로 돌릴 것이라고 추측할 수 있습니다.
반품 일정 및 향후 배송일에 대한 추가 운송일이 포함됩니다. 구정 10년 2024월 XNUMX일 아시아에서 시작되는 연휴로 인해 현재 우리가 겪고 있는 공급망 중단이 더욱 악화될 가능성이 높습니다.”라고 Rhodes는 설명합니다.
“항공 화물운임이 오르고 있어요. 중국에서 유럽으로 가는 철도 화물은 우크라이나 분쟁으로 인해 큰 영향을 받았기 때문에 2024년 장기 계획을 위해 물류 서비스 제공업체와 협력하는 것이 중요하며 대체 솔루션을 사용할 수 있습니다.”라고 그는 결론지었습니다.
홍해 상황에 대한 정기적인 업데이트가 가능합니다. 여기에서 지금 확인해 보세요., 귀하의 옵션에 대해 논의하려면 주저하지 말고 현지 Crane Worldwide Logistics 담당자에게 연락하십시오.
영역 간 가득 찬 컨테이너와 빈 컨테이너의 흐름을 관리하는 데는 항상 어려움이 있습니다. 그러나 전략적으로 생각하는 데 시간을 투자하는 배송업체는 현재뿐 아니라 미래의 혼란을 처리하는 데 더 적합할 것입니다. 또한 그들은 모든 형태의 운송 분야의 전문가(예: Crane Worldwide Logistics)와 협력하여 다른 모드 전반에 걸쳐 최적화 기회를 찾고 그에 따라 계획을 세우는 경향이 더 커질 것입니다.
Crane Worldwide Logistics를 통해 올바른 파트너십을 통해 공급망을 개선할 수 있는 방법을 알아보세요. 지금 견적을 받고 있어요.
고객 지원 담당자가 귀사의 요청에 맞는 솔루션을 제공하겠습니다.
