2024년에 무역 흐름이 로스앤젤레스로 다시 이동할까요?

2023 년 12 월 10 일

무역 흐름이 곧 로스앤젤레스 항구로 다시 이동할까요?

31월 XNUMX일, 미국 서해안 항만에서 심각한 제약을 야기한 오랜 임금 분쟁에 대해 국제항해창고연맹(ILWU)과 태평양해사협회(PMA) 간에 합의가 이루어졌습니다.

안에 성명서 PMA가 발행한 사장 겸 CEO인 Jim Mckenna는 다음과 같이 말했습니다.

“이 계약은 새로운 경쟁 과제를 극복하고 서부 해안 항구를 전 세계 화주가 선택하는 목적지로 계속 자리매김하기 위한 앞으로의 노력을 위한 중요한 프레임워크를 제공합니다. 샌디에이고에서 벨링햄까지 이 항구는 오랫동안 미국을 드나드는 화물의 주요 관문이었으며, 우리의 관심은 이 항구가 경제와 일자리를 촉진하는 용량 증가를 효과적이고 효율적으로 처리할 수 있도록 하는 데 일치하고 있습니다.''

로스앤젤레스 로지스틱스 앳 포트로스앤젤레스항은 항상 아시아 태평양에서 미국으로 향하는 무역 흐름의 핵심이었습니다. 상위 71개 교역 상대국에는 중국, 일본, 베트남, 대만, 한국이 포함됩니다. 최근 발표된 통계에 따르면 동북아 무역로는 이 항구에서 처리되는 화물의 XNUMX%를 차지했다.

그러나 코로나XNUMX 팬데믹으로 인해 로스앤젤레스항은 물동량 급증으로 극심한 혼잡을 겪으면서 정규 무역로에 병목 현상이 발생했다. 항구에서 선적 및 하역 대기 시간에 대응하기 위해 배송 지연을 방지하고 비용을 절감하며 미국으로의 유동적인 무역 흐름을 유지할 수 있는 대체 화물 솔루션이 개발되었습니다. 기업들이 대체 경로를 모색함에 따라 동부 해안 항구는 전환으로 인해 이익을 얻었습니다. 

많은 회사에서 이 전략은 부분적으로 로스앤젤레스 항의 난기류로 인해 진행되었으며, ILWU와 PMA의 급여 협상으로 인해 파업 조치가 만연했습니다. 

캘리포니아에서 워싱턴 주까지 이어지는 22,000개 항구를 담당하는 XNUMX명의 항만 근로자의 임금 조건을 개선할 새로운 XNUMX년 계약 계약이 최근 비준됨에 따라 무역 흐름이 다시 한번 로스앤젤레스 항으로 방향을 틀 수 있습니다. . 

국제 무역은 또한 다음과 같은 추가적인 문제에 직면해 있습니다. 파나마 운하 지연. 유례없는 가뭄으로 인해 수위 상황으로 인해 제한된 수의 선박이 통과할 수 있어 상선들은 또 다른 병목 현상을 겪고 있습니다. 

로스앤젤레스를 미국으로 들어오는 물품의 도착항으로 사용하면 많은 이점이 있습니다. 그럼에도 불구하고 기업의 진정한 비용 이점은 동부 해안을 가로지르는 트럭 운송/철도 경로를 포함하여 아시아에서 시작하여 미국의 최종 목적지까지 완전한 공급망 분석을 통해 발생합니다. 

의류 물류 - 로스앤젤레스

의류 산업은 경제적, 정치적 상황으로 인해 국제 공급망이 얼마나 복잡해졌는지를 보여주는 주목할만한 예입니다. 에 따르면 로스 앤젤레스 항2022년 의류는 가구, 자동차 부품에 이어 서해안 항구로 수입된 세 번째로 큰 상품이었다.

의류 노동자최근에 벤치마킹 연구 미국 패션 산업 협회(미국 패션 산업 협회)에서 실시한USFIA), 응답자들은 강제 노동 조건과 패션 공급망의 잠재적 위험이 미중 비즈니스 관계에 이어 두 번째로 심각한 비즈니스 문제라고 언급했습니다.

XNUMXD덴탈의 위구르 강제 노동 방지법 2022년 20월 발효되어 전 세계 면화 생산량의 XNUMX%를 담당하는 신장 위구르 자치구의 모든 상품을 금지했습니다. 

ULFPA와 강제 노동 문제는 베트남, 인도네시아, 방글라데시, 인도 등 동남아시아 국가로 지속적으로 이동하는 패션 소매업체의 대체 소싱을 주도해 왔습니다.

원산지 통합

섬유 및 패션 소싱 패턴의 이러한 변화로 인해 공급망은 원산지 통합에 중점을 두어 아시아 내 여러 원산지의 배송물을 하나의 물류 허브로 결합하여 운송 비용 효율성을 극대화해야 합니다. 의류 부문.

또한 많은 소매업체에서는 브랜드 라인을 확장하여 서비스 제공을 보완하는 패션 브랜드를 정기적으로 구매합니다. 브랜드는 포괄적인 주요 회사에서 구매됩니다. 각각의 추가 브랜드 라인에는 공급망 문제가 있습니다. 모든 브랜드를 아시아 원산지에 통합하면 컨테이너 활용도를 극대화할 수 있습니다.

예를 들어, 미국으로 배송할 때 아시아의 한 원산지 지점에서 제품을 통합하면 여러 원산지 배송 지점 대신 상당한 비용 이점을 얻을 수 있습니다.

로스앤젤레스 도착항의 장점

최근 급여 협상 이후 로스앤젤레스 항구가 다시 궤도에 오르면서 소매업체는 다음과 같은 통합 접근 방식을 통해 전체 공급망 계획에서 여러 가지 이점을 통해 비용을 절감할 수 있습니다.

  • 트랜스로드 효율성
  • 서해안 물류센터 혜택
  • 다중 모드 비용 편익
  • 랜드브리지 비용 절감
  • 관리형 운송 솔루션 미국 전역의 국내 유통을 위해. 

아시아에서 다음 지역까지 통합 물류 및 운송 서비스에 대한 자세한 내용은 Crane Worldwide Logistics 담당자에게 문의하십시오. 로스엔젤레스, 우리는 미국으로 들어오는 배송물을 처리하기 위한 완전한 통합 물류 접근 방식을 제공할 수 있습니다.

아래로 연락하시면 물류 전문가가 귀하의 요구 사항에 맞는 맞춤형 공급망 접근 방식을 지원해 드립니다. 
 

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