2021 년 10 월 6 일
물류 전문가들은 코로나XNUMX 팬데믹이 전 세계를 휩쓴 이후 계속되는 혼란을 충분히 알고 있지만 공급망 뉴스가 국제 신문의 첫 페이지를 장식할 때 갑자기 최종 소비자의 물류는 완전히 새로운 차원의 평가를 받게 됩니다. 빈 선반은 많은 것을 말해줍니다.
연말연시를 앞두고 소매업체들은 적시에 적절한 비용으로 적시에 매장에 제품을 공급해야 하는 과제를 안고 있습니다. 이것은 신뢰할 수 있는 공급망을 측정하는 데 사용되는 단순한 측정항목입니다.
하지만 코로나 시대에 수요와 공급은 간단하지 않습니다.
예방 접종률이 전 세계적으로 계속 증가하고 COVID-2021 이후 '정상'으로의 복귀가 더 임박한 것으로 보이기 때문에 다가오는 명절 시즌에 소비자 지출은 일부 낙관론과 함께 보고됩니다. XNUMX년의 추수감사절과 크리스마스는 모두 전년도와 매우 다른 행사일 수 있습니다.
이 축제 시즌은 2020년 크리스마스의 사회적 거리두기/봉쇄 추세보다 더 많은 상호 작용을 허용할 수 있습니다. 소매업체는 2021년 휴가 시즌의 매출이 어떻게 될지 분석하기 위해 시나리오 계획을 검토하고 있습니다. 이미 크리스마스 트리 부족에 대한 이야기가 나오고 있으며 장난감 제조사들은 크리스마스에 맞춰 장난감을 선반에 진열하기 위해 긴급 조치를 취하고 있습니다.
이번 시즌 가족 모임은 2020년의 소박한 축제와 비교할 때 어떻습니까? '재택근무' 기간 동안 집에서 지내면서 모은 현금은 가족들이 사랑하는 사람과 상봉하는 메인 행사에 아슬아슬하게 쓰이게 될까요?
공급 문제가 계속 진화함에 따라 점점 더 뼈아픈 것은 빈 선반과 공급 부족의 영향일 수 있습니다. 공급 부족은 2020년 전국 매장에서 여러 상품이 사라진 추세에 따라 최신 선물에 대한 공황 구매를 촉발할 수 있습니다.
미디어는 상품의 가용성을 인식하는 데 중요한 역할을 합니다. 그들이 보고하는 내용은 무엇이며 이러한 보고서가 소비자 구매 행동에 어떤 영향을 미칩니까? 재고가 공황 구매 영향을 지속하기에 충분한 수준입니까? 공황 구매는 혼란을 일으킬 수 있습니다. 소매뿐만 아니라 영국의 주유소에 석유 제품이 부족한 것이 최근의 예입니다.
예측할 수 없는 소비자로 인해 미리 계획하는 것은 복잡하지만 크리스마스 트리 아래에서 모두가 기대하는 소매 제품의 가용성을 보장하기 위해 공급 솔루션이 제공되어야 합니다.
까다로운 공급 문제는 아시아의 항구 폐쇄, 컨테이너 공급 제한, 항공 화물 용량 및 항구 혼잡과 같은 COVID의 글로벌 영향뿐만 아니라 유럽과 미국 모두에서 보고된 드라이버 부족과 관련이 있습니다.
수요와 공급의 밀고 당기기는 글로벌 소매 공급망에 큰 영향을 미치고 있습니다. 예측 가능성 아마도 COVID-XNUMX 이전 용어일 것입니다.
와 최근 인터뷰에서 로드 스타, 이완 알렉산더, 글로벌 부사장, 소비자 소매 Crane Worldwide에서 다음과 같이 말했습니다.
"유럽에서는 이 축제 기간에 이르기까지 연료뿐 아니라 공황 상태에 빠진 구매를 보게 될 것입니다. 의심할 여지 없이 미국에서도 이를 보게 될 것입니다. 트럭 운송 능력은 운전자 부족으로 약화됩니다. 아시아에서 유럽까지 철도는 실행 가능한 옵션이었지만 최근에는 운송 시간이 45일 이상으로 늘어났습니다.
성수기가 시작되고 공급망 중단이 계속됨에 따라 Crane Worldwide Logistics의 소매 물류 전문가는 고객과 계속 협력하여 물류 시장의 시장 정보와 동향을 제공합니다. 또한, 우리는 중국에서 미국으로 가는 전세 옵션 매주 가능합니다. 전 세계에서 Crane Worldwide 팀은 고객과 함께 긴급성을 지닌 솔루션을 제공하기 위해 협력하고 있습니다.
고객이 현재 환경뿐만 아니라 장기적으로 공급망 효율성을 평가하기 시작함에 따라 우리는 가장 효율적이고 효과적인 방법을 결정하기 위한 파트너십 접근 방식을 제공합니다. 당면한 과제에 대해 논의하고 당사의 역량에 대해 자세히 알아보려면 주저하지 말고 연락하십시오.
공급망 지원 가능
3 월 19th, 2020
전 세계적으로 공황 구매가 상점의 선반을 비우는 것으로 널리보고되었습니다. 코로나바이러스 COVID-19의 영향과 잠재적인 검역 기간으로 인해 불안에 큰 무게를 싣고 있는 소비자들은 가정에 필요한 필수 품목을 비축하고 비축하기 시작했습니다. 현재 COVID-19 바이러스에 노출되었을 수 있는 사람들의 자가 격리 기간은 지역 슈퍼마켓 방문을 포함하여 외부 접촉 없이 집에서 XNUMX일 동안 권장됩니다. 스페인, 프랑스, 이탈리아, 영국을 포함한 일부 국가에서는 이미 봉쇄가 시작되었으며 필수 식품 및 용품의 공황 구매가 확대되고 있는 것으로 나타났습니다. 미국에서 코로나바이러스 사례가 증가함에 따라 가정이 집에 갈 준비를 하고, 자녀가 홈스쿨링을 하고, 장기간 재택근무를 하는 성인으로 인해 공황 구매가 더 큰 문제로 발전하는 것을 봅니다.
많은 사람들이 현재 코로나 바이러스 전염병에 대한 과잉 반응으로 간주하는 공황 상태로 인해 필수 식품 및 제품이 선반에 대량 부족하게되었으며 의약품 및 화장지와 같은 필수 용품의 비축이 뉴스에서 널리 보도되었습니다. 편의점, 슈퍼마켓, 식료품 점, 약국, 택배 등으로 식량 공급이 제한되고있다. 공황 구매의 영향으로 매장에 긴 대기열이 생겨 부족이 발생할 것이라는 인식이 강화 될뿐입니다. 비즈니스 프로세스는이 예기치 않은 수요에 의해 테스트되고 있으며 일부 조직의 전체 공급망에 영향을 미치고 있습니다.
일부 소매 업체는 이미 공장이 정상 수준으로 돌아 왔음에도 불구하고, 음력설 연휴 기간 동안 발생한 공장 폐쇄로 인해 제조업체, 특히 중국으로부터 정기적 인 물품 공급에 어려움을 겪고 있습니다. 최근 재고가 전체 재고 수준으로 보충되지 않았기 때문에 중국에서 상품을 운송하는 시간 경과가 최근 소매 업체를 강타했습니다. 필수 상품과 상품이 정상 수준으로 돌아가려면 몇 주가 소요될 수 있습니다. 물류 관리는 주요 초점 영역이 될 것이며 높은 소비자 수요의 '불 채찍'효과를 평준화하는 데 시간이 걸릴 것입니다. 이러한 전례없는 시대에 제품의 수요 흐름을 예측하는 것은 어렵습니다.
불안한 패닉 구매와 사람들의 당황으로 인한 필수 품목에 대한 수요 증가는 재고 수준에 더 많은 압력을 가하고 있습니다. 효율적인 공급망은 오랜 기간 동안 선반을 비워 두지 않을 것이지만, 예측되지 않은 수요 수준이 계속 증가하고 최종 소비자에게 부족이 분명 해짐에 따라 공급망에 대한 부담이 분명해집니다.
이것이 많은 공급망 관리자가 고민하고있는 질문입니다. 코로나 바이러스가 얼마나 오래 확산 될지는 알 수 없으며, 매일 여러 국가에서 바이러스를 억제하기위한 다양한 접근 방식으로 당분간 불확실한 시나리오를보고하고 있습니다. 그러나 대부분의 경우 스마트 공급망은 변동하는 공급 및 수요에 대처할 수 있습니다. 지능적으로 공급망 가시성 도구, 재고의 격차를 쉽게 식별 할 수 있습니다. 그러나 문제는 공급 부족을 얼마나 빨리 처리 할 수 있는지 그리고 운송을 통해 제품을 올바른 장소 에 적절한 시간 위한 적당한 가격?
검역 기간과자가 격리가 계속됨에 따라 세계의 다른 지역에서는 이전에 중국에서 보았던 것처럼 트럭 운전사 부족이나 항공화물 용량 제한과 같은 문제가 발생합니까?
공급망 탄력성은이 불확실한 기간 동안 앞으로 몇 달 동안 계속 테스트 될 것입니다. 코로나 바이러스의 두 번째 물결이 가능하며, 소비자는 재발하는 COVID-19의 증가가있을 경우 공황 구매로 되돌아 갈 수 있습니다.
현재 Crane Worldwide Logistics는 고객이 제공하는 항공화물, 해상 운송및 철도화물 서비스 (중국-유럽)를 통해 공급망의 추가 비용을 최소화합니다. 우리는 공간이 최우선임을 알고 있으며 고객이 가장 필요할 때 추가 용량을 사용할 수 있도록 전세도 제공됩니다. 도움이 필요하면 문의하십시오! 전 세계에서 우리는 생명 과학 과 소매 현재 지원을 보장하기위한 공급망 ... 현재 중요한 인프라 지원의 일환으로 우리가 수행하고있는 중요한 역할에 대해 자세히 알아보십시오. 여기에서 지금 확인해 보세요..
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