2021 년 12 월 8 일
남부 캘리포니아 항구는 37월 25일에 새로운 컨테이너 거주 요금이 발표된 이후 부두의 노후 화물이 합쳐서 XNUMX% 감소한 터미널의 "진행"을 보고하고 있습니다.
월요일 현재, 로스앤젤레스 항구는 여전히 수입 컨테이너 19,695개 9일 이상 제한을 초과하여 거주하는 동안 Long Beach 항구 20,275 주택을 보여줍니다 한계를 넘어섰습니다.
새로운 수수료는 6월 1일까지 보류되며 컨테이너 거주 수수료의 세 번째 연기입니다. 남부 캘리포니아 항구는 처음에 컨테이너 거주 요금이 22월 29일에 시행될 것이라고 발표했지만 터미널에서 보는 진행 상황으로 인해 6월 XNUMX일과 XNUMX일, 그리고 지금은 XNUMX월 XNUMX일 동안 보류하게 되었습니다. 다시 말씀드리지만, 이는 운송업체의 체선료 자유 시간에 적용되는 추가 요금입니다.
수수료 구조는 아래를 참조하십시오.
로컬 가져오기 적재 컨테이너
| 터미널에서의 일 | 일일 요금(USD) | 누적 요금(USD) |
|---|---|---|
| 9 | $100 | $100 |
| 10 | $200 | $300 |
| 11 | $300 | $600 |
| 12 | $400 | $1,000 |
| 13 | $500 | $1,500 |
| 13 이상 | 제한 없이 매일 100달러씩 증분 |
복합 수입 화물 컨테이너
| 터미널에서의 일 | 일일 요금(USD) | 누적 요금(USD) |
|---|---|---|
| 6 | $100 | $100 |
| 7 | $200 | $300 |
| 8 | $300 | $600 |
| 9 | $400 | $1,000 |
| 10 | $500 | $1,500 |
| 10 이상 | 제한 없이 매일 100달러씩 증분 |
추가 정보와 업데이트된 공식 항구의 발표를 보려면 아래 링크를 참조하십시오.
터미널에 9일 이상 머무는 모든 컨테이너와 3일 이상 철도 컨테이너에 요금이 적용됩니다. 이 요금은 항공사의 자유 시간에 추가로 적용됩니다.
비용은 터미널 또는 철도에 대해 설정된 거주 제한을 초과한 첫날 컨테이너당 $100이며 그 다음 날에는 $100씩 증가합니다(즉, 200일차에 2달러, 300일차에 3달러 등).
발표된 수수료는 백악관의 공급망 중단 태스크포스(Supply Chain Disruptions Task Force), 미국 교통부 및 여러 공급망 이해 관계자와 협력하여 개발되었습니다. "긴급 요금"의 발표된 목적은 San Pedro Bay 터미널에서 적시에 화물을 제거하도록 장려하여 공급망의 유동성을 개선하고 Los Angeles 및 Long Beach 항구의 심각한 혼잡 수준을 줄이는 것입니다.
항만은 해양 운송업체로부터 직접 해당 수수료를 징수하고 수익은 항만에서 효율성을 높이고 화물 속도를 가속화하며 산페드로 만 전역의 혼잡 영향을 해결하도록 설계된 프로그램에 재투자됩니다.
현재 혼잡 상황은 운송 체인과 관련된 모든 것에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 이 요금에 대한 평가를 시작하려는 의도가 이번 주에 발표되었고 단 XNUMX주일의 리드 타임이 있었기 때문에 항구에서 몇 가지 세부 사항을 아직 해결하는 중입니다.
추가 정보 및 공식 포트 발표를 보려면 아래 링크를 참조하십시오.
상황을 계속 모니터링하고 최신 업데이트가 제공되는 대로 전달하겠습니다.
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